Ventilsitzringe

Der Ventilsitz bildet zusammen mit dem Ventil die entscheidende Abdichtung des Verbrennungsraumes. Als hochbelastetes Tribosystem müssen diese Komponenten Millionen von Lastzyklen standhalten und gleichzeitig enorme Mengen thermischer Energie effizient in den Zylinderkopf ableiten.

Langlebigkeit

Präzision / Sicherheit

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benefit 3

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benefit 4

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Funktion & Aufgabe

Ventilsitzringe von IEC sind darauf ausgelegt, die mechanische und thermische Integrität des Motors zu sichern. In der harten Umgebung des Brennraums fungieren sie als primäre Wärmesenke für das Ventil. Durch die präzise Abstimmung der Materialeigenschaften reduzieren wir den Verschleiß am Sitz und verhindern ein „Eingraben“ des Ventils.

Oberflächen & Technologie

Zur Optimierung der Bauteileigenschaften werden spezifische Technologien eingesetzt:

  • Verzinnung: Verzinnung der Außenkontur zur Verbesserung der Abdichtung.
  • Wassergekühlt: Ausführungen mit integrierter Wasserkühlung für thermisch hochbelastete Anwendungen.
  • Panzerung: Einsatz von Ventilsitzringen mit spezieller Panzerung zur Verschleißminderung.

Materialien

Auswahl an Guss- oder Sintermaterialien für unterschiedlichste Anforderungen:

  • Stellite: Stellite 1, 3 / J3, 6 / J6 / P65, 12 / P58, 19 / PL6N / GGZV30-4.
  • Tribaloy: Tribaloy T-400 / J10.
  • Spezial-Guss & Sinter: GGz 1.2599, PL12MV, GHS-2, GZX190CrMo12-2.
  • Legierte Stähle: X210Cr12 / PL34, X45CrSi9-3 / PL33M10.
  • Nickel-Chrom: CrNi 6040.